Краткое изложение причин, по которым правительство Великобритании не следует убеждать в разрешении 3-й взлетно-посадочной полосы в Хитроу, смотрите брифинг Салли Кэрнс и Кэри Ньюсон из журнала «Транспорт для качества жизни».

Они рассматривают все причины, по которым экономическое обоснование взлетно-посадочной полосы является ошибочным, а экологическое обоснование основывается на чрезвычайно оптимистичных предположениях. Они перечисляют это как: «самолеты станут чище и тише с большей скоростью, чем ожидалось ранее; автомобили и фургоны также станут намного чище; грузопотоки будут как-то оптимизированы; последний Национальный план качества воздуха обеспечит все ожидаемые улучшения качества воздуха; зарождающаяся международная авиационная система компенсации выбросов углерода создаст достаточно высокую цену на углерод; национальная авиационная стратегия (еще не написана) предложит экономически эффективные механизмы для дальнейшего ограничения авиационной эмиссии; новая Независимая комиссия по шуму гражданской авиации окажется эффективной; обзор воздушного пространства (который не проводился в течение более 40 лет, поскольку он настолько противоречив), будет проведен в ближайшее время; Модернизация линий HS2, Crossrail и Piccadilly привлечет авиапассажиров и персонал аэропорта в достаточно большом количестве; финансирование будет найдено для западного и южного железнодорожного сообщения; и т.д. Кажется очень маловероятным, что все это встанет на свои места ».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *